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处女娱乐官方网,今年315晚会,我看好奔驰!国产E级大面积避震断裂,车主集体维权


时间:2020-01-11 14:25:58 点击:4727

  核心提示:仅在2018年,奔驰e级在华共卖出了14.6万辆,仅次于奥迪a6l车型,是bba中级轿车中增速最快的车型。除爆胎事件外,奔驰e级还被爆出避震器存在严重质量问题,存在极大的安全隐患!最终,中国汽车质量网一侧题目为《关于北京奔驰e级减震器形变、断裂问题投诉征集》的文章彻底打破了僵局,有关部门也终于开始着手调查此事。...

处女娱乐官方网,今年315晚会,我看好奔驰!国产E级大面积避震断裂,车主集体维权

处女娱乐官方网,如今的汽车市场,就好比炒股一样,有些车型因技术不够成熟,常年处在销量不温不火的位置;而有些车型,出生就自带品牌光环,销量一直居高不下,自然也是赚的盆满钵满。

但你可能想不到的是:有这样一款销量巨大的豪华级轿车——奔驰e级,却因为质量问题被消费者频繁投诉,而厂家和4s店却推诿责任,把原因推到消费者使用不当上。因此在315晚会即将来临之际,众多车主准备集体维权,希望奔驰厂家对此问题引以重视,并给予赔偿。

不得不承认,2016年上市的全新一代奔驰e级凭借其“小s”般造型设计、高级的内饰用料和豪华氛围以及不俗的行使品质,赢得了不少消费者的青睐。即便在销售终端优惠力度不大的情况下,也能保持不错的销量,带动奔驰品牌在华市场寒冬中逆市增长。仅在2018年,奔驰e级在华共卖出了14.6万辆,仅次于奥迪a6l车型,是bba中级轿车中增速最快的车型。

正是因为销量的不断攀升生,北京奔驰也开始在一定程度上“冒险”减配车辆配置,甚至在在消费者肉眼“看不见”的地方不惜降低成本,来争取自己的利益最大化。在上市之初,奔驰e级就因“铝换钢”而备受争议,与海外同车型相比,国产后的加长奔驰e级在车门、前后盖、前后翼子板处把铝制材质换成了钢制材质,导致整车重量比海外版本增加了300公斤,导致油耗进一步增加,车辆的整体配重比也被打破,操控自然下降。

靠着营销号的不断洗白,奔驰e级的“铝换钢”事件逐渐被众人遗忘。然而事情没过多久,北京奔驰e级又陷入“爆胎门”。

据小编了解后得知,在某些第三方投诉网站上,奔驰e级因轮胎质量问题被投诉的车型几乎涵盖了2010—2018 款的所有车型。有车主表示购车后 “过大坑爆胎,过小坑爆胎,不过坑鼓包。”“平均每月爆胎一次的频率实在让人吃不消。”更为夸张的是还有车主表示新车在一个月内曾爆胎8次。

而在爆胎事件发生后,多家奔驰4s店以驾驶不当为由拒绝赔偿,而对于很多自费更换原装轮胎后再次爆胎的车主,4s店和厂商也未给出准确的解释。

除爆胎事件外,奔驰e级还被爆出避震器存在严重质量问题,存在极大的安全隐患!有关北京奔驰e级悬架变形、断轴的议论也在各大汽车论坛、车质投诉网上炸开了锅,由此可见奔驰e级的断轴事件并不是个例。

随后相关的投诉案例越发密集,2018年下半年开始集中爆发,再加上厂家和4s推诿责任,把原因推到消费者使用不当上,维权呼声越来越高,最终引起质监局的关注。

最终,中国汽车质量网一侧题目为《关于北京奔驰e级减震器形变、断裂问题投诉征集》的文章彻底打破了僵局,有关部门也终于开始着手调查此事。

如今,315晚会即将来临,奔驰e级能否成为此次晚会的“焦点”?让我们拭目以待。当然,这篇文章权当给读者的参考,小编只做客观盘点,不做主观评价。

图片来源于网络,版权归原作者。观点仅代表作者本人。

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作者:匿名 来源:程大资讯

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